临桂重点交通项目进展曝光,云轨、大圆盘改造...

2021年03月25日 来源:桂房网
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作为“桂林新中心”,临桂区的发展是一度引人瞩目的。

而一直以来,交通建设是区域经济发展的坚实底盘。对接融入,交通先行;经济发展,交通先行;要致富,先修路......
伴随着一条条高速公路、城市主干道建成通车,一条条扶贫路、产业路、生态路、民生路相继修通,构成了临桂新区四通八达的立体交通路网,使之成为驱动经济跨越崛起的强力“引擎”。

新的一年,临桂交通建设已经开启新的“加速度”。

近日,临桂金山大圆盘已经开始动工拆除的消息频频刷屏,作为临桂的重大交通节点,金山大圆盘的改造刻不容缓。
此外,在《桂林市公路水路交通运输“十四五”规划思路》中,轨道交通规划是颇引人注目的大项目之一。近日,小编探访了两大项目建设现场,一起来看看最新进展如何。


01

临桂金山大圆盘改造启动

想必这几天去临桂的小伙伴们有注意到一块亮眼的交通提示牌:

由于大圆盘升级改造,请过往机动车,非机动车和行人注意绕行,或按现场标志指示减速慢行,给各位市民带来不便,敬请谅解。

即意味着,备受期待的金山大圆盘改造终于启动了,也意味着这个见证临桂发展的大圆盘即将退出历史舞台。

不可否认,陪伴临桂人民多年的大圆盘曾对疏导车辆通行有一定作用,也增添了城市景观。

但随着临桂城市人口及车辆数量的不断增加,周边金山市场落成使用、金山立交桥的建成通车以及步行街、休闲广场等生活配套分布周围。不堪重负的它已经难以适应交通需求,逐渐成为片区的堵点和事故高发地,改造势在必行。

临桂金山大圆盘拆除现场
因此,为完善临桂区路网结构,改善周边居民出行条件,满足临桂区经济发展需要,2020年,临桂区发展和改革局发布了《关于临桂区老城区金水路、人民路及五岔路口交通优化工程项目建议书的批复》
公告显示,将临桂金山大圆盘拆除环岛,投入2400万元改造,工期为90日历天。

项目改造建设规模包括:

金水路交通优化长度约为2213m,道路红线宽度为40m,道路等级为城市主干道,双向四车道,机非分离。

人民路的变化将更大。人民路道路等级为城市主干道,优化前现状为双向四车道、非机动车道(无机非隔离栏杆)及两侧停车位。

优化内容包括全线增设中央隔离护栏和机非隔离栏杆,全线取消两侧路内停车位之后,人民路将由双向4车道调整为6车道。

此外,还包括五岔路口交通优化,拆除环岛,改为普通平面信号控制交叉口组织方式等。

在拆除改造金山大圆盘之后,临桂只剩机场路原熊虎山庄路段大圆盘等还保留,新区也将告别“大圆盘时代”。


02

轨道交通建设再迎好消息

早几日,临桂区自然资源局发布桂林市旅游观光线临桂段二期(秧塘至会展中心段)公示。
根据公示,桂林市旅游观光线临桂段二期项目位于桂林市临桂区会展中心沿机场路途径两江机场至两江镇;项目线路全长约2.93km、设置秧塘站一座,层数为三层,总建筑面积4900㎡。

在项目建设现场, 运输车来回穿梭、机械轰鸣声、数名施工人正争分夺秒抢工期。

据悉,桂林市旅游观光线临桂段二期(秧塘至会展中心段)于机场路管理公司东侧绿地设秧塘站,沿机场路东南侧绿地走行接入既有会展中心站

该线路区间为简支体系的跨坐式单轨;并于平桂路西侧已建成试验线增设一院两馆站。

项目合同工期为197天,建设公司为桂林市云轨交通有限公司。

作为轨道交通建设的重要环节,轨道交通1号试验线主要是承担测试任务,对行车设备系统稳定性、可靠性、安全性、协调性等指标进行全面验证。

但广西交通运输厅印发的方案中明确,三年内桂林将有668亿元投入城市基础设施建设,其中的“桂林城市轨道交通1号线一期工程”被列为重点实施项目。

1号线项目设站13座起于两江机场,途经临桂新区、秀峰区、象山区,止于桂林站,其中两江机场站为地下站,其余站为高架站。
期待桂林轨道交通1号线进展顺利,早日建成投入使用。


03

新区更多交通项目值得关注

在刚过去的2020年,临桂道路提升工程一直有条不紊的进行中,政府北路东段、沙塘大道(一期)项目建成通车。

今年以来,除轨道交通和新启动的金水路大圆盘外,还有大批交通项目值得关注。




西城大道南延长线



西城大道南延长线是连接临桂新区和经开区的交通大动脉。北起花样年秧一路路口,终点秧二十七路,由桂林新城投资集团下属子公司新中投资发展有限责任公司担任项目建设业主。

项目总投资4.7亿元,总长度约为5162米,红线宽度为60米,等级为城市主干路,由原来的双向六车道扩宽至双向八车道,设计速度为50公里/小时,路面类型为沥青混凝土路面。项目共分为秧一路至临苏路口段、临苏路口至秧二十七路段2个标段组织施工。




万福路改造



万福路位于象山区及临桂新区内,是桂林市区与临桂新区连接的主要通道。主要存在部分路段无非机动车道、全线无人行道、路况较差等问题。
为改善新老城区连接交通压力,提高交通安全,桂林市将万福路的改造列入2020年为民办实事项目,先对万福路进行适当修补,完善各行其道的交通功能,保障道路安全畅通整洁,待道路周边项目基本完成后再进行全面改造。

项目由桂林市南方道桥修建有限公司担任业主,广西建工集团第四建筑工程有限责任公司担任施工方,计划投资1.09亿,计划工期160天。




庙岭大道(一期)



庙岭大道一期道路项目位于西二环路南侧、沙塘大道北侧、临桂大道东侧、凤凰西路北延线西侧;拟建设道路全长1661米,道路红线宽度为40米。建设单位为桂林新城投资开发集团有限公司

桂林市临桂新区庙岭大道(一期)建设工程道路总平面图




临桂新区文化中路



临桂新区文化中路位于临桂新区机场路以北片区,拟建文化中路为临桂新区机场路以北片区道路骨架中的次干线,文化中路线路里程为0.979km;西起鲁山西路,向东终于国奥路;分别与鲁山西路、陆家中路、学府路、规划道路、国奥路共组成五个平面交叉口。




三元里东延长线



项目位于临桂新区南部的秧塘片区,道路等级为城市主干路北起秧二路,南至秧十六路;新建道路红线宽度为50m,全长约993m。

项目由新城投资集团担任业主,总投资18771万,建设内容包含道路工程、涵洞工程、交通工程、绿化工程、给水工程、排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、燃气工程等。




鲁山西路一期



鲁山西路一期建设工程起点位于临桂新区鲁山西路一期与庙岭大道交叉口,终点位于鲁山西路一期与康桥路交叉口,道路长度2577米,红线宽度30米,城市次干道

早在2018年1月,为了促进临桂新区的经济发展,加快城市网络建设,改善城市交通,临桂区发展和改革局批复了临桂新区鲁山西路一期建设工程。




桂林市域(郊)铁路



此前,自治区发改委、交通运输厅联合发布《广西壮族自治区市域(郊)铁路规划(2020年)》,作为“桂北城镇群市域(郊)铁路规划”涵盖城市之一的桂林,将新建桂林城区-两江机场这条市域(郊)铁路。

未来,桂林市域(郊)铁路将与桂林城市轨道交通相互配合,让老城区至临桂新区的“30分钟通勤”成为常态,为市民、游客带来全新便利。

此外,还有轨道交通车辆基地、海吉星一路、两江镇客运站、两江大桥改造等众多交通项目要建设。

不仅如此,根据桂林市规划局公布桂林市城市综合交通体系规划修编(2018-2030)(征求意见稿)公示。

公示中提到的城市道路路网布局规划图显示,规划将再建两条主干道路连通桂林市区,分别是:临桂区山水大道与象山区遇龙路连通,临桂区新龙路与象山区田心路连通,这两条规划道路建成后或将大大缓解新老城区联系的交通压力。



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